Revista Industriei de Constructii din Romania

Autor: Andreea Ceasar

Publicat: Vin, 20/08/2010 - 16:21

Piata dezvoltarilor logistice a scazut cu 65-75%. Investitiile vor determina o Romanie ce se autosustine

Jan van Vulpen, General Manager al Remco Romania, filiala locala a constructorului olandez Remco Ruimtebouw, nu si-a schimbat atitudinea optimista in ciuda deciziilor sau nondeciziilor luate de Guvern care ar trebui, dar de multe ori nu o face, sa sprijine investitorii straini. Iar investitorii straini care par acum mult mai activi sunt tocmai partenerii companiei de constructii. Potrivit reprezentantului Remco Romania, nu vor intarzia sa apara investitiile in productie care sa suplineasca importul si poate chiar si exportul de bunuri.

Cum puteti defini piata industriala si logistica din Romania in 2010 si ce schimbari au survenit fata de 2008?
In 2008 piata a cazut precum un Boeing 747 ce si-a pierdut toate cele patru motoare in acelasi timp. O cadere mai drastica de atat este greu de conceput. Singurul lucru bun adus de criza este separarea oamenilor de afaceri de cowboy. Doar companiile serioase au supravietuit, restul au disparut.

In comparatie cu alte state in care Remco este prezent precum Olanda, Polonia, Rusia, Ucraina, cum se prezinta piata autohtona?
Cred ca potentialul pietei de dezvoltari logistice din Romania nu a fost pe deplin exploatat. tara asta are atat de multe de oferit, dar acest subiect se trateaza mult prea usor de catre autoritati. Investitorii nu vin aici sa se distreze, ci cauta o atitudine pozitiva si eforturi sustinute din partea Guvernului.

In loc de asteptari se confrunta adesea cu mentalitatea angajatului la stat si cu tot felul de promisiuni care probabil nu vor fi niciodata indeplinite. Cunoastem numerosi investitori in real-estate care doresc sa dezvolte o afacere aici, dar din cauza lipsei cadrului legal necesar ezita sa intre pe piata. tara nu o duce rau, dar ar putea mult mai bine. Din pacate pasiunea si determinarea sunt absente.

Comparativ cu piata din Polonia, Romania nu e departe de ea.

Cat despre piata logistica din Rusia si Ucraina, acestea au scazut mult mai mult. In Olanda, desi economia a scazut per total cu 5%, construirea de spatii logitice a scazut cu 65%. Piata din Roma­nia a scazut si ea tot in acesti termeni, respectiv 65-75%.

Statul a redus limita obligatorie a investitiei pentru acordarea ajutorului de stat la 10 milioane de euro fata de 30 de milioane de euro in prezent. Ar ajuta aceasta decizie investitiile in constructii in Romania?
Toate deciziile ce stimuleaza investitiile vor fi bune si pentru industria constructiilor. Intrebarea care se naste totusi este daca ceea ce promit va fi pus si in practica. Pentru ca degeba promiti tot felul de subventii si tot felul de scutiri de taxe daca nu ai bani pentru acel pachet de stimulare.

Dar sunteti increzator?
Daca ar fi sa te intreb pe tine ca cetatean roman 24 de ore din 24, ce ai raspunde? Nu se poate nega ca din cand in cand investitorii sunt surprinsi de modul in care merge treaba in Romania.

Cu ce probleme se intalnesc partenerii Remco Romania si ce ar trebui sa faca Guvernul pentru a imbunatati lucururile?
Principala problema cu care se intalnesc antreprenorii este obtinerea finantari. Iar daca compania sau proiectul este capabil sa obtina finantare de la banca, cel mai adesea problema este ca terenul poate fi inchiriat doar pe 50 de ani si nu poate fi cumparat. Acest lucru ii face pe investitori si pe dezvoltatori reticenti. Nimeni nu vrea sa se vada in situatia in care intr-un viitor indepartat, dupa finalizarea contractului, nu poate intra pe propietatea sa din cauza lipsei dreptului asupra terenului. Asa ca, personal, as pleda pentru mai multe oportunitati de achizitie a terenului. In Europa de Vest vanzarea terenului public a adus municipalitatilor cel mai consistent venit, iar daca aceste sume sunt reinvestite corect, pot determina dezvoltarea localitatii.

La inceputul anului 2010 va asteptati la o imbunatatire a pietei. Mai sunteti la fel de increzator?
Da, nu am niciun dubiu. In mod clar atat calitatea, cat si numarul cererilor au crescut. Dar va dura ceva timp inainte sa simtim aceasta cerere crescuta transformata in activitate efectiva in santiere. Dar in mod sigur se vad timpuri mai bune.

Ce determina acest optimism si care vor fi cele mai active domenii ce vor aduce noi constructii logistice?
Fluctuatia ratei de schimb determina ca importul de materiale de oricare tip sa nu mai fie o solutie. Astfel ca eu consider ca vor exista mult mai multe proiecte destinate productiei de bunuri, in special pentru industria alimentatiei. Romania trebuie sa devina o tara care se autosustine. In plus, unii antreprenori cu siguranta se vor gandi ca e profitabil sa exporti produse fabricate in Romania datorita ratei de schimb.

Cate proiecte aveti acum in lucru, de ce dimensiune si din ce industrii vine cererea? Ati avut proiecte oprite?
In prima jumatate a anului am fost ocupati cu trei proiecte de dimensiune medie destinate productiei de materiale de constructii si ambalarii produselor de consum. In total aceste trei proiecte se ridica la valoarea de 7 milioane de euro. La momentul de fata suntem pe punctul sa semnam alte doua contracte de dimensiune mare ce vor fi construite in partea a doua a acestui an, acestea fiind destinate productiei de bunuri de consum. Pe viitor ne asteptam ca depozitele frigorifice sa aiba din ce in ce mai mare cautare, pentru ca asa cum spuneam mai sus industria alimentara se va dezvolta.

Am avut cateva proiecte amanate care erau destinate industriei auto, dar acestea se vor relua pentru un an. Nici un proiect inceput nu a fost oprit.

Costul unei constructii este acum cel mai important?
Toata lumea e interesata de costuri. Dar din ce in ce mai mult oamenii inteleg ca atat cat platesti, atat primesti. Clientii din fericire au inceput sa-si puna probleme precum: este pretul rezonabil? Dar calitatea? Primesc garantie de buna desfasurare a contractului si garantie postexecutie pentru primul an dupa livrarea proiectului? Va mai exista constructorul peste cativa ani cand poate voi avea o problema cu constructia in garantie?

Pentru reducerea costului de intretinere a depozitelor se mai ia in considerare construirea acoperisurilor cu panouri solare?
Noi avem posibilitatea constructiei cu panouri solare, insa pentru ca acest segment sa se dezvolte in Romania e nevoie ca industria sa mai creasca. Pretul per metru patrat de acoperis cu panouri solare creste de 15-20 de ori fata de un acoperis normal, deci vorbim de o investitie enorma care acum nu renteaza.

In alte tari facem astfel de lucrari, dar acolo posesorii pot comercializa energia catre companiile de utilitati. In Romania sunt multe aspecte legislative de revizuit pentru a implementa un astfel de proiect. In plus, singurele proiecte cu panouri solare in Europa sunt subventionate de stat pentru ca un antreprenor nu poate suporta singur costurile.

Cum s-a prezentat in cifre anul 2009 si ce asteptari aveti pentru 2011?
In 2009 putem vorbi de o cifra de afaceri de 10 milioane de euro, in scadere fata de 2008. Totusi scaderea inregistrata de noi este sub scaderea generala a pietei dezvoltarilor logistice. Pentru 2011 ne asteptam la o crestere a cifrei de afaceri si profit din moment ce majoritatea proiectelor curente se vor materializa in noi contracte de executie.

Cred ca aceasta parte a Europei va fi cea mai promitatoare in urmatorii 10 ani din perspectiva dezvoltarilor logistice. Timp de ani buni in Germania, Olanda, Franta s-a construit mult si fara pauza. Companiile traiau intr-o piata in care cresterea era un lucru normal. Iar acum, dupa criza, investitorii au tras concluzia ca o crestere nu vine automat si nu e mereu pozitiva. In tarile mature sentimentul este ca s-au facut destule investitii, iar acum managerii isi optimizeaza servi­ciile, produsele, cladirile, tehnologia deja existente. Criza a deschis multi ochi.

In acelasi timp, zona de est a Europei este cu 20 - 30 de ani in urma, iar pentru a ajunge la nivelul din Vest e nevoie de multe investitii. Motiv pentru care ne marim echipa de vanzari pentru a exploata la maximum potentialul pietei.

Cum vedeti investitiile in infrastructura? V-ati gandit sa activati si pe acest domeniu?
Daca aceasta tara vrea sa progreseze, trebuie sa faca investitii pe infrastructura, pentru ca altfel va ajunge o tara din lumea a treia. Un departament al colegilor nostri din Olanda a analizat piata si a decis ca pentru moment nu e oportuna intrarea pe acest segment.

De ce?
Sunt prea multe incertitudini pe piata mai ales cand vine vorba de controlul calitatii si de calitatea asfaltului utilizat. In Romania am vazut ca investitiile se focalizeaza mai mult pe ciclul de reparatii si nu pe a face din start lucrari de calitate.

Poate peste 5-10 ani colegii mei din infrastructura vor lua in considerare sa intre pe aceasta piata din Romania asa cum am facut-o si noi. Dar conteaza mult bugetele disponibile si increderea in partenerul local.