Revista Industriei de Constructii din Romania

Autor: Andreea Ceasar

Publicat: Joi, 19/01/2012 - 14:06

Proiecte de peste jumatate de miliard de euro sunt in desfasurare sau in plan.

Lipsa infrastructurii rutiere si feroviare moderne si ritmul lent de solutionare a acestei probleme cresc interesul investitorilor si al consiliilor judetene pentru aeroporturile locale. Un aeroport modern care permite avioane cu un gabarit mare ar putea insemna pentru multe localitati o crestere a turismului, precum si atragerea oamenilor de afaceri sa analizeze potentialul pietei locale, afacerisi ce declara off the record ca nu prefera drumurile Bucuresti - Transilvania sau Bucuresi - Moldova din cauza multiplelor accidente de masina.

La acest moment, traficul aerian din Romania este concentrat in proportie de 90,7% numai pe patru aeroporturi - Otopeni 48%, Baneasa 21%, Timisoara 11,2% si Cluj 10,5%, desi exista in prezent 16 aeroporturi, potrivit Aureliei Fulger, director general al Reliance Travel & Consulting, care a participat la conferinta “Infrastructura de transport aerian in Romania. “O concentrare masiva a traficului aerian se inregistreaza in jurul Capitalei si in vestul tarii. In celelalte zone din tara infrastructura aeroportuara existenta nu permite operarea de catre aeronave de capacitate mare. De aceea, consider ca este foarte important sa se actioneze in directia modernizarii unor aeroporturi cum ar fi cel din Iasi sau din Targu-Mures, pentru a facilita patrunderea unor companii care opereaza cu avioane de dimenisiuni mai mari”, a declarat Aurelia Fulger. In plus, ar facilita o dezvoltare economica constructiva a zonelor mentionate.

Primul contract din fonduri europene pentru modernizarea infrastructurii de transport aerian

Din fericire, lucrurile au inceput sa se miste din inertie sau poate din cauza unui viitor an electoral. Aeroportul “Stefan cel Mare” din Suceava a obtinut 39 milioane de euro finantare pentru modernizare, din care 95% provin din fonduri europene prin Programul Operational Sectorial - Transporturi, restul venind de la bugetul Consiliului Judetean drept contributie proprie. Este primul contract semnat din fonduri europene nerambursabile pentru modernizarea si dezvoltarea infrastructurii de transport aerian din cadrul Programului Operational Sectorial “Transport” (POS T). “Semnarea acestui contract de finantare inseamna si ca, dupa autostrazi si cale ferata, a venit si randul deblocarii proiectelor de aviatie”, a declarat ministrul transporturilor si infrastructurii Anca Boagiu.

Cu ajutorul fondurilor, aeroportul isi va extinde pista de la 1,8 la 2,4 kilometri si o va largi de la 30 la 45 de metri, lucru ce va permite si decolarea avioanelor cargo. In plus, se va moderniza sistemul de balizaj si se va construi un nou turn de control. “Reprezinta un pas urias in modernizarea judetului, pentru dezvoltare economica, pentru turism si pentru confortul populatiei”, a declarat presedintele Consiliului Judetean Suceava Gheorghe Flutur. Demararea lucrarilor se va face in septembrie 2012, dupa ce va fi desemnata firma care va intocmi proiectul tehnic si de executie, iar finalizarea investitiei trebuie facuta pana in 2014. In urma investitiei traficul de pe acest aeroport va creste de la 21.000 la 125.000 pasageri/an.

Si investitiile ce vizeaza modernizarea infrastructurii de miscare - cale de rulaj, extinderea platformei, achizitia unui echipament de balizaj performant, si realizarea unui covor asfaltic pe toata pista Aeroportului din Craiova, estimate la aproximativ 20 de milioane de euro -, ar putea fi efectuate prin intermediul unui proiect cu finantare europeana. Consiliul Judetean Dolj (CJ) a depus in octombrie un proiect pe POS T pentru obtinerea finantarii necesare.
“Am decis sa ne gospodarim singuri si sa dam drumul la aceasta investitie de modernizare a aeroportului fara sa mai asteptam pe nimeni sa ne dea ceva fiindca Craiova nu a fost inclusa niciodata pe harta aeroporturilor”, a declarat presedintele CJ Dolj Ion Prioteasa in conferinta “Infrastructura de transport aerian in Romania”.

Din analizele facute de compania britanica Halcrow, care a elaborat un masterplan de dezvoltare a aerodromului pe urmatorii ani, pe Aeroportul din Craiova ar urma sa ajunga pana la 1,6 milioane de pasageri. “Sansa de dezvoltare a acestei regiuni este legata de Aeroportul din Craiova. Nu putem vorbi de dezvoltarea acestei regiuni, fara sa avem o poarta de intrare si iesire in aceasta regiune, care sa indeplineasca toate conditiile cerute de operatorii aerieni, dar si de alte institutii care vor sa opereze pe acest aeroport. La baza am avut un masterplan de dezvoltare a aeroportului, care ne spune ca in urmatorii ani va trebui sa ne gandim la construirea unui nou terminal. In anul 2030, din analizele facute de specialistii britanici, prin aeroport vor trece 1,6 milioane de pasageri”, a declarat vicepresedintele pe probleme tehnice al CJ Dolj Cristinel Iovan.

Investitiile in acest aeroport au inceput de cativa ani buni, dar cu pasi mici in prima etapa aeroportul a fost dotat cu echipamentele strict necesare operarii, iar in cea de-a doua etapa, care este in curs de finalizare, s-au reabilitat si modernizat doua terminale de plecari-sosiri si s-a realizat un nou turn de control, o extindere a celor doua sali de asteptare, precum si construirea unei remize pentru a adaposti toate utilajele ce actioneaza la sosirea unei aeronave. Investitiile realizate de CJ Dolj in aceste doua etape se ridica la aproximativ zece milioane de euro.

Pentru a citi intreaga analiza aboneaza-te la revista Constructiv