Revista Industriei de Constructii din Romania

Autor: Andreea Ceasar

Publicat: Joi, 11/06/2009 - 09:24

La mijlocul lunii mai s-a anuntat castigatorul primului contract de concesiune de lucrari publice si servicii pentru proiectarea, finantarea, construirea, operarea si intretinerea autostrazii Bucuresti – Brasov, tronsonul Comarnic – Brasov. Oferta finala depusa de consortiul format din Vinci Concession, Aktor Concession, Vinci Construction Grand Projets, Aktor a fost declarata castigatoare, obtinand un punctaj de 95,17 puncte din maximum 100 de puncte. Potrivit oficialilor, motivele pentru care celelalte doua consortii – Astrada Concession (format din Strabag AG, Egis Projects, Eurovia Construct International, Housing & Construction Holding Co. Ltd) si Autostrada A3 Comarnic – Brasov (format din Bilfinger Berger – Porr) – care au depus oferte finale au fost descalificate sunt printre altele: latimea podurilor care nu respectau standardele, numarul spatiilor comerciale era prea mic sau oferta prevedea ca Ministerul Transporturilor sa suporte anumite costuri privind realizarea legaturilor la electricitate. De asemenea, tot potrivit oficialilor, perioada de constructie era mai mare fata de cea stabilita in caietul de sarcini. “A fost o surpriza pentru noi, desi am avut cea mai buna oferta, sa nu castigam contractul. Am indeplinit toate conditiile impuse de caietul de sarcini si toate standardele romanesti. Nu putem insa evalua daca castigatorii au avut un sprijin aditional“, a comentat pentru Constructiv Christian Ebner, purtatorul de cuvant al grupului Strabag. ”Decizia de a concesiona constructia autostrazilor este una buna. Din pacate, discutiile si dubiile privitoare la contractele castigate vor dauna grav imaginii contractorului”, a completat reprezentantul. Potrivit lui Chirstian Ebner, Strabag nu are inca in plan sa mai participe la astfel de licitatii pentru ca “avem dubiile noastre cu privire la corectitudinea acestor licitatii. Asa ca vom analiza serios daca vom mai participa sau nu“, a concluzionat purtatorul de cuvant al grupului. Constructia in parteneriat public-privat a tronsonului de autostrada Comarnic - Brasov va incepe in februarie 2010, constructorul selectionat urmand sa finalizeze in acest an proiectul tehnic, si va dura 4 ani. Are o lungime de 55 km, trei tuneluri duble de 15 km, 9 viaducte si este considerat cel mai dificil tronson din cadrul viitoarei autostrazi Bucuresti-Brasov. Costul total al lucrarilor de proiectare si constructie este de 1.181,28 milioane de euro.