Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a stabilit, împreună cu prestatorul, împărțirea în cinci loturi a traseului Autostrăzii A13 Brașov-Bacău, cu o lungime totală de aproximativ 174 de kilometri. Lotizarea a fost concepută astfel încât fiecare sector să poată funcționa independent.
Cele cinci loturi sunt:
- Lotul 1: Codlea – Sfântu Gheorghe, km 0-47, cu o lungime de aproximativ 47 km;
- Lotul 2: Sfântu Gheorghe – Târgu Secuiesc, km 47-81, aproximativ 34 km;
- Lotul 3: Târgu Secuiesc – Poiana Sărată, km 81-119, aproximativ 40 km;
- Lotul 4: Poiana Sărată – Onești Vest, km 119-141, aproximativ 22 km;
- Lotul 5: Onești Nord – Răcăciuni, km 147-174, aproximativ 33 km.
În paralel cu elaborarea Studiului de Fezabilitate sunt derulate investigații geotehnice necesare pentru definitivarea traseului și fundamentarea soluțiilor tehnice. La sfârșitul lunii august, volumul forajelor realizate ajunge la aproximativ 22.700 de metri, inclusiv pe sectoarele unde traseul a fost modificat în județul Brașov.
Lucrările sunt executate cu trei instalații de foraj, mobilizate în zona localităților Hărman și Prejmer, din județul Brașov, precum și la Moacșa, în județul Covasna.
Studiul de Fezabilitate va sta la baza stabilirii traseului final și a estimării valorii investiției pentru etapele de proiectare și execuție. Datele rezultate din investigațiile geotehnice sunt esențiale pentru caracterizarea terenului și alegerea soluțiilor tehnice pentru infrastructura viitoarei autostrăzi.
Pe traseul A13 Brașov-Bacău sunt prevăzute 15 noduri rutiere, câte cinci în fiecare dintre cele trei județe traversate – Brașov, Covasna și Bacău.
La extremitatea vestică, A13 va avea conexiune cu viitoarea Autostradă Sibiu-Făgăraș-Brașov, printr-un nod de mare viteză în zona Codlea. În partea estică, la Răcăciuni, autostrada se va conecta cu Autostrada Moldovei A7, asigurând legătura rapidă între zona Brașovului și rețeaua rutieră de mare viteză din Moldova.
