Subcontractorul român Baxcom a început recent turnarea betonului la pasajul de la DN3, unul dintre punctele critice ale Lotului 3 al Autostrăzii A0 Nord, segmentul care va ocoli Capitala. Lucrarea este parte a contractului derulat de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), singurul lot de autostradă din România construit de chinezi, cu termen de finalizare stabilit pentru trimestrul trei al acestui an, scrie Economedia.ro.

Imaginile postate de comunitatea pasionaților de infrastructură, prin contul „SkyScraper Ro”, surprind lucrări în condiții dificile de iarnă și anumite probleme operaționale. Se observă că piloții forați sunt sparți manual, cu rotopercutante, în timp ce pentru ceilalți piloți din șantier au fost folosite echipamente specializate. Această metodă „manuală” a stârnit discuții privind eficiența și siguranța lucrărilor.

În urmă cu aproximativ o lună, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a vizitat șantierul și a oferit un raport detaliat despre stadiul lucrărilor la pasaj:

• Lucrările la forarea, armarea și turnarea piloților se desfășoară cu două foreze concomitent; până acum au fost realizați 34 din 56 de piloți necesari.

• La culeea dinspre București, pământul a fost decopertat pentru spargerea capetelor piloților, în vederea armării radierului.

• A sosit deja tablierul metalic necesar suprastructurii pasajului.

În paralel, stadiul celorlalte pasaje de pe Lotul 3 este următorul:

• Pasaj DN2 – structură finalizată, se montează parapetul metalic de siguranță.

• Pasaj nod rutier DN2 – structurile finalizate, se montează parapetul metalic.

• Pasaj DC27 – placa de suprabetonare finalizată, se pregătesc lisetele prefabricate.

• Pasaj DJ300 – se montează lisetele prefabricate de beton.

• Pasaj CF800 București – Constanța – montarea predalelor peste grinzi și armarea plăcii de suprabetonare în curs.

• Execuția celor 26 de podețe este aproape finalizată.

În ceea ce privește drumurile și terasamentele, aproximativ 90% din stratul de formă din balast și 80% din stratul de fundație din balast sunt realizate. De asemenea, a fost construită o bretea provizorie pentru devierea traficului de pe DN3, care va permite descărcarea Lotului 4 până la finalizarea acestuia.

Pasajul DN3 va avea patru benzi de circulație, câte două pentru fiecare sens, adaptându-se astfel viitorului proiect de lărgire a DN3 la patru benzi. Secretarul de stat a precizat că a solicitat constructorului să crească mobilizarea în teren, astfel încât circulația între A3 și A2 să fie posibilă la nivel de autostradă încă din această vară.

Lotul 3, cu o lungime de 8,6 km între DN2 în Afumați și DN3 în zona Cernica, are contract semnat în martie 2023, cu o durată de 12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Stadiul fizic al lucrărilor a crescut de la 49% în iulie 2025 la 77,55% la începutul lui februarie 2026, iar stadiul financiar este de 48%.

Segmentul nord al A0, împărțit în patru loturi, se află în diverse stadii de execuție:

• Lot 1 (DJ601 – DN1, 17,5 km) – Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management, 815 milioane lei, termen execuție 22 luni.

• Lot 2 (DN1 – DN2, 19 km) – asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, 831 milioane lei, cu o parte din tronson deschisă din noiembrie 2023.

• Lot 3 (DN2 – DN3, 8,6 km) – CCECC, 397 milioane lei, deschidere parțială în decembrie 2024, termen finalizare trimestrul 3 2026.

• Lot 4 (DN3 – A2, 4,47 km) – asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, 312 milioane lei, execuție în curs.