Lucrările pe Lotul 4 al Autostrăzii București A0 Nord avansează într-un ritm accelerat, conform informațiilor furnizate de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu. Deși este cel mai scurt tronson, având doar 4,47 km, acesta este considerat cel mai dificil din cauza necesității construirii unui viaduct de 1,3 km peste Lacul Cernica, zonă protejată.

Stadiul lucrărilor

Unul dintre cele mai importante progrese raportate pe șantier este forarea piloților necesari pentru viaduct, unde s-a înregistrat un record de mobilizare. Până în prezent, au fost forați, armați și turnați 505 piloți din totalul de 537, utilizându-se 12 foreze simultan. Lucrările la acest element crucial al infrastructurii au început în luna noiembrie cu realizarea unui dig care a permis accesul utilajelor de foraj.

Alte aspecte importante ale progresului lucrărilor includ:

• Finalizarea a 11 radiere pile din totalul de 44;
• Finalizarea elevațiilor culeelor aferente viaductului;
• Livrarea elementelor tablierului metalic în șantier, urmând să înceapă asamblarea acestora la sol;
• Avansarea lucrărilor la armarea, cofrarea și betonarea radierilor și elevațiilor pilelor.

De asemenea, pe alte sectoare ale lotului, s-au înregistrat progrese semnificative:

• La pasajul peste calea ferată București-Oltenița (km 49+157), infrastructura a fost finalizată în proporție de 100%, iar montarea grinzilor din beton va începe săptămâna viitoare;
• Se montează la sol elementele tablierului metalic pentru pasajul peste calea ferată;
• La pasajul peste DJ301, au fost finalizate lucrările de armare, cofrare și betonare a piloților, iar acum se lucrează la radieri și elevații;
• Continuă lucrările la umpluturile de pământ, stratul de balast și podețele de pe traseul autostrăzii.

Antreprenorul promite finalizarea înainte de termen

Potrivit lui Irinel Ionel Scrioșteanu, mobilizarea antreprenorului este una considerabilă, ceea ce permite ca acest lot să fie dat în trafic înainte de termenul contractual. Deși finalizarea contractuală este prevăzută pentru primăvara anului 2026, oficialii estimează că circulația pe acest tronson va fi posibilă până la sfârșitul anului 2025.

În prezent, pe șantier lucrează aproximativ 350 de persoane și sunt utilizate 150 de utilaje. Lotul 4 Nord este unul strategic, asigurând conexiunea cu Autostrada A2 București – Constanța printr-un nod rutier esențial pentru fluidizarea traficului în zona metropolitană a Capitalei.