Primăria Alba Iulia a lansat luni, în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), o licitație pentru elaborarea documentațiilor tehnico-economice pentru fazele: autorizarea executării lucrărilor de construire (D.T.A.C.), proiect tehnic (P.T.), detalii de execuție (D.D.E.), caiete de sarcini (C.S.), asistență tehnică din partea proiectantului și execuţia propriu-zisă a lucrărilor pentru obiectivul de investiții: Construire pod din beton peste Valea Orzii pe strada Victoriei – cartier Oarda, în municipiul Alba Iulia.
Valoarea totală estimată a lucrărilor este de 1.235.519,52 de lei, scrie Alba24.ro.
Strada secundară care face legătura dintre strada Victoriei și strada Haiducilor traversează Valea Orzii pe un pod din beton (boltă) cu o deschidere de 5,7 metri și lungimea totală de 9,5 metri. Suprastructura podului este realizată în anul 1943 dintr-0 boltă dublu încastrată, realizată din beton. Podul se află într-o stare avansată de degradare, ceea ce pune în pericol siguranța traficului rutier și pietonal. Nu există trotuare și nici parapete de protecție, se arată în proiectul inițial.
Administrația locală a ales varianta construirii unui pod nou, studiul de fezabilitate fiind finalizat în septembrie 2019. Infrastructura și suprastructura podului vor fi demolate și se va face pod din beton armat cu o singură deschidere de 18 metri între culei, prin folosirea grinzilor de la pasajul peste calea ferată din Partoș (dezafectat în 2011), puse la dispoziție de Primăria Alba Iulia. Lungimea totală a podului va fi de 21,2 metri, cu parte carosabilă de 6 metri și trotuar de 1,5 metri, mai scrie publicația amintită.
Principalele caracteristici tehnice ale investiției (capacități):
- Dimensiuni în plan: S = 1.540 mp
- Lungimea sectorului de drum modernizat: 0,115 km;
- Rampe pod în lungime de L = 193,80 m și pod în lungime de 21,20 m
- Lățimea platformei rampelor: 4,0 – 5,0 m;
- Lățimea carosabilului pe rampe: 2 x 3,00 – 2 x 2,50 m;
- Lățimea carosabilului pe pod: 2 x 3,00 m;
- Trotuar minim 1 x 1,50m.
