Construcția mult așteptată a metroului din Cluj-Napoca prinde contur. Cele două mașinării de săpat tuneluri, cunoscute sub numele de „cârtițe” și importate din China, au ajuns marți, 12 decembrie, în Portul Constanța. Utilajele, fiecare cântărind peste 250 de tone, sunt pregătite să fie transportate pe bucăți către comuna Florești, județul Cluj, unde urmează să fie asamblate și să își înceapă activitatea.

Transport și caracteristici tehnice

Cele două Tunnel Boring Machines (TBM), componentele esențiale ale proiectului, au fost descărcate de pe vaporul Tian Qi în aproximativ 10 ore. Mașinăriile, care includ 37 de piese uriașe, sunt transportate separat, fiecare piesă cântărind între 100 și 170 de tone. Piesele sunt încărcate pe trailere agabaritice și transportate cu escortă rutieră, proces care este planificat să dureze până la mijlocul lunii decembrie.

„La prima piesă ne-a luat aproximativ o oră să o descărcăm, iar la a doua circa 30 de minute. Totul a decurs conform planului,” a declarat Ionel Verzia, operator portuar.

Cristian Georgescu, reprezentant al firmei de transport, a subliniat importanța pregătirilor logistice: „În prealabil, s-a verificat traseul și s-au configurat componentele transportului pentru siguranță maximă.”

Asamblarea „cârtițelor” în Florești

După ce ajung în comuna Florești, piesele vor fi asamblate într-un atelier special amenajat. Procesul de asamblare, care implică munca unor echipe tehnice de înaltă calificare, este estimat să dureze până la trei luni.

„După ce vor sosi aceste echipamente, urmează o perioadă de asamblare ce va dura aproximativ trei luni, înainte ca utilajele să fie pregătite pentru a intra în subteran,” a declarat Iulia Perșa, purtător de cuvânt al Primăriei Cluj-Napoca.

Proiectul metroului din Cluj-Napoca

Metroul din Cluj-Napoca este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din România, cu o valoare totală de 2,7 miliarde de euro, fonduri asigurate de Ministerul Transporturilor. Planul prevede construirea a 19 stații și a unui depou într-o zonă rezidențială.

În comuna Florești, lucrările au început deja la groapa de 20 de metri adâncime, unde vor fi coborâte „cârtițele”. Prima stație care va beneficia de utilajele uriașe este stația Teilor, situată în dreapta străzii Eroilor.

Autoritățile estimează că săpăturile propriu-zise vor începe în 2025, după finalizarea etapelor pregătitoare.

Un pas major pentru dezvoltarea urbană

Proiectul metroului de la Cluj-Napoca reprezintă un pas esențial în modernizarea infrastructurii urbane și în îmbunătățirea mobilității locuitorilor. Utilajele performante, care au fost testate în China înainte de transport, vor aduce un aport semnificativ la respectarea termenelor ambițioase stabilite de autorități.