Compania turcă Ozaltin, în parteneriat cu antreprenorul craiovean Strade Bauunternehmung, a demarat pregătirile pentru construirea celor două viaducte cu o lungime totală de 3,2 km pe secțiunea Nădășelu–Mihăiești a Autostrăzii Transilvania (A3), contractate în iunie 2024. Valoarea acordului este de 994,7 milioane de lei (fără TVA), iar durata prevăzută pentru proiectare și execuție este de 27 de luni.

Stadiul avizării și dependența de exproprieri
Potrivit reprezentanților Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), proiectul tehnic pentru cel mai lung viaduct din România se află în prezent în curs de avizare în Consiliul Tehnico-Economic al instituției. Pentru demararea efectivă a lucrărilor, este necesară în prealabil finalizarea deciziilor de expropriere, fără de care nu poate fi emisă autorizația de construire.

„Proiectul tehnic este în curs de avizare în Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR. Încă nu a ieșit decizia de expropriere, fără de care nu se poate da autorizația de construire“, au declarat oficialii CNAIR, citați de Economica.net.

Detalii tehnice și operațiuni pregătitoare
Contractul prevede două structuri distincte:

1. Viaduct de 1,2 km – fundat pe piloți forați de diametru mare, destinat traversării terenurilor instabile.

2. Viaduct de aproximativ 2 km – construit pentru a ocoli traseul DN1F și cursul pârâului Topa Mică, asigurând continuitatea autostrăzii pe malul aval.

Antreprenorul a relocat deja, în luna martie, o parte semnificativă din flota de utilaje la Cluj-Napoca, pregătindu-se astfel pentru începerea lucrărilor imediat ce se vor îndeplini condițiile legale.

Contextul achiziției și importanța ei strategică
Devierea traseului sectoarelor cu alunecări de teren și construcția viaductelor fac parte din recomandările expertizei tehnice realizate în 2023 și vizează creșterea siguranței și durabilității traseului. Proiectul de pe subsecțiunea Nădășelu–Mihăiești este considerat esențial pentru fluidizarea traficului și pentru conectivitatea pe coridorul nord-sud al Moldovei, asigurând traverse rapide peste zonele problematice.

Parteneriat consolidat pe proiecte majore
Ozaltin și Strade Bauunternehmung au mai colaborat anterior la construcția tronsonului 1 al Drumului Expres DEx12 Craiova–Pitești, iar acest nou contract consolidează poziția antreprenorilor pe piața marilor proiecte de infrastructură din România. Odată finalizate demersurile de expropriere și autorizare, lucrările la cele 3,2 km de viaducte vor putea începe, avansând astfel stadiul Autostrăzii Transilvania către deschiderea circulației pe acest sector.