Șantierul Autostrăzii Transilvania, tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, în lungime de 26,35 km, înregistrează progrese semnificative, potrivit declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul CNAIR, care s-a aflat în teren alături de prim-ministrul Ilie Bolojan.
„Este un șantier cu o istorie complicată, care acum, prin contractul derulat cu antreprenorul român Construcții Erbașu, evoluează rapid. Mobilizarea este foarte bună, iar cifrele de astăzi confirmă determinarea constructorului de a finaliza lucrările în termen”, a declarat Pistol.
Resurse umane și utilaje
Pe șantier sunt mobilizați 505 muncitori și 237 de utilaje, ceea ce reflectă ritmul accelerat al lucrărilor. Stadiul fizic al tronsonului a depășit 60%, iar progresul pe structurile critice este vizibil.
Lucrări pe structurile principale
-
Podul peste lacul de acumulare (km 6+655): Structura emblematică a tronsonului intră în faza finală. Pe o cale se aplică vopseaua anticorozivă, iar pe cealaltă suprastructura este complet realizată.
-
Viaductul Valea Saldabagiului: S-au montat grinzile pe trei deschideri, iar fundațiile au fost consolidate.
-
Viaductele de la km 16 și km 17 (Valea Honțiu): Grinzile au fost ridicate – 24, respectiv 40 de bucăți – iar în prezent se lucrează la armarea și cofrarea plăcii de suprabetonare.
Termene și finanțare
Directorul CNAIR a precizat că obiectivul este deschiderea secțiunii în anul 2026, ceea ce ar permite circulația pe 200 km din totalul de 270 km ai Autostrăzii Transilvania. Investiția pentru acest tronson se ridică la 884 milioane lei (fără TVA) și este asigurată prin Programul Transport.
„Prin acest proiect demonstrăm că se poate construi rapid și eficient în România, cu constructori români. Mobilizarea este exemplară, iar ritmul de execuție pe structurile critice este foarte bun”, a concluzionat Cristian Pistol.
