Lucrările pentru extinderea Magistralei 6 a metroului, pe tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, progresează conform graficului, cu două TBM-uri (Tunnel Boring Machine) care execută excavațiile tunelurilor. TBM-ul „Sfânta Maria” a ajuns la viitoarea stație Gara Băneasa, parcurgând 2.006 metri și montând 1.338 de inele de tunel, în timp ce TBM-ul „Sfânta Ana” a excavat 1.660 metri și a instalat 1.101 inele.
Progrese pe stațiile liniei
Lucrările la stațiile de metrou avansează semnificativ:
-
Stația Tokyo: Structura de rezistență este realizată în proporție de 62,8%. Au fost finalizați 690 metri de grindă de ghidaj, 114 pereți mulați, 52 barete și toți piloții prevăzuți pentru Accesul A și B. Volumul excavațiilor a depășit 56.000 m³, iar cel de beton turnat 10.100 m³.
-
Stația Aeroport Băneasa: Structura de rezistență este realizată în proporție de 79,9%, cu 381 metri de grindă de ghidaj și 911 piloți plastici montați. Excavarea a depășit 52.100 m³ și s-au turnat 10.200 m³ de beton.
-
Stația Gara Băneasa: Progres de 70,4% la structura de rezistență, cu 320 metri de grindă de ghidaj și 90 piloți plastici. Excavarea a depășit 48.500 m³.
-
Stația Piața Montreal: Structura de rezistență realizată în proporție de 70,8%, cu peste 38.800 m³ excavați și 4.800 m³ de beton turnat.
-
Stația Expoziției: 71% realizare a structurii, cu 693 metri de grindă de ghidaj și 56.000 m³ excavați.
-
Stația Pajura: Structura de rezistență realizată 44,7%, cu 524 metri de grindă de ghidaj finalizată și excavație de 5.300 m³.
-
Stația 1 Mai (existentă): Se lucrează la relocarea utilităților și elementele structurale pentru joncțiunea cu Magistrala 4, cu un procent de 30,1% la structura de rezistență.
Secțiunea Nord – Tokyo până la Aeroport Otopeni
-
Stația Washington: Forajul pentru puțul de mare adâncime PMA 2 a ajuns la 240 metri.
-
Stația Paris și Bruxelles: Lucrări de armare a grinzilor de ghidaj și foraje suplimentare.
-
Stația Otopeni: Grinzile de ghidaj pentru stație și barete au avansat semnificativ, cu procent de realizare între 60% și 100% pentru diferitele elemente structurale. Excavarea radierului a depășit 10.400 m³ și s-a turnat beton pe 1.100 mp.
-
Stația Ion I.C. Brătianu: Betonul de egalizare și hidroizolația radierului sunt finalizate, iar spălarea pereților mulați a ajuns la 65%.
-
Stația Aeroport Otopeni: Lucrările au inclus excavația radierului, turnarea grinzilor de ghidaj și verificarea rețelelor existente, cu un procent estimat de realizare a structurii de 58%.
Detalii tehnice TBM
TBM-ul „Sfânta Ana”, pus în funcțiune vara trecută, are 105 metri lungime și cântărește aproximativ 600 de tone. Diametrul scutului de foraj este de 6,6 metri, iar viteza medie de înaintare este de 1,5 metri pe oră, cu o excavație medie de 60 m³ pe oră. Instalarea inelelor de tunel se face cu ajutorul vehiculului MSV, capabil să transporte până la 50 de tone. Lucrările se desfășoară continuu, în trei schimburi de 24 de ore.
Contract și lot
Lotul 1.2 (Tokyo – Aeroport Otopeni) are o lungime de 7,6 km și include șase stații: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni. Contractul pentru structurile de rezistență a fost semnat în mai 2023 cu Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt A.S.–Somet SA. Aceeași companie, într-o asociere cu Alstom și Arcada, este implicată și în proiectul metroului din Cluj-Napoca.
