Primăria Cluj-Napoca a oficializat semnarea contractului pentru modernizarea Podului Garibaldi, un proiect amplu care include și reconfigurarea străzilor Uzinei Electrice și Giuseppe Garibaldi. Investiția totală se ridică la aproximativ 8 milioane de euro, din care o parte semnificativă este alocată construcției unui pod provizoriu necesar pe durata lucrărilor.
Autoritățile au stabilit un calendar strict de execuție. Ordinul de începere a lucrărilor este programat pentru 25 mai 2026, iar până la finalul lunii septembrie 2026 ar urma să fie finalizat podul provizoriu. Ulterior, circulația va fi deviată pe acesta, iar vechiul pod va fi închis pentru demolare și reconstrucție. Finalizarea noului Pod Garibaldi este estimată pentru martie 2027, după o perioadă de aproximativ șase luni de lucrări efective pe structură.
Edilul Emil Boc a subliniat că proiectul are unul dintre cele mai strânse termene de implementare, având în vedere complexitatea lucrărilor. Acesta a precizat că, deși riscul de întârzieri este ridicat în astfel de șantiere, administrația mizează pe respectarea calendarului contractual.
Până la închiderea efectivă a podului, autoritățile vor implementa un plan de trafic, vor instala semnalizarea rutieră necesară și vor derula acțiuni de informare publică pentru a reduce impactul asupra circulației.
Contractul a fost atribuit companiei Geiger Transilvania SRL, după o procedură de achiziție publică la care au participat mai multe asocieri de firme. Licitația a fost contestată de ARL Cluj SA (Strabag), însă Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins sesizarea în aprilie 2026, confirmând rezultatul procedurii.
Proiectul prevede demolarea completă a podului existent și refacerea albiei Someșului în zona respectivă. De asemenea, un arbore va fi transplantat, iar alți 21 vor fi plantați în cadrul lucrărilor de amenajare urbană. Noul pod va include două benzi auto, piste pentru bicicliști și trotuare pietonale, fiind conceput pentru a integra atât traficul rutier, cât și mobilitatea alternativă.
Pe durata șantierului, locuitorii din cartierul Grigorescu vor circula pe un pod provizoriu amplasat în apropiere, în zona străzii George Coșbuc, pentru a menține legătura rutieră în zonă.
După finalizarea investiției, structura vechiului pod nu va fi demolată integral, elementele de susținere urmând să fie păstrate și integrate în amenajarea malurilor Someșului. Autoritățile analizează chiar posibilitatea construirii unui nou pod pe această infrastructură, cu destinație pietonală, velo sau chiar rutieră, decizia urmând să fie luată ulterior în Consiliul Local.
Proiectul este considerat o intervenție majoră de infrastructură urbană, așteptată de mai mulți ani, în condițiile în care primele discuții privind modernizarea Podului Garibaldi datează din 2014, iar mai multe încercări de licitație nu au avut succes până în actuala etapă de implementare.
