A fost aprobată documentația actualizată pentru unul dintre proiectele rutiere menite să reducă presiunea de trafic de pe Valea Prahovei, în zona stațiunilor Azuga și Bușteni. Este vorba despre proiectul „Acces rutier complementar descărcare A3 Azuga–Bușteni”, care vizează realizarea unei șosele de centură de sub 10 kilometri, dar cu o valoare de investiție de peste 843 de milioane de lei.
Potrivit Consiliului Județean Prahova, documentația revizuită a fost aprobată în cadrul Consiliului Interministerial de Avizare a Lucrărilor Publice de Interes Național și Locuințelor, etapă care stabilește parametrii tehnici și economici ai investiției. Documentația a fost susținută la Ministerul Dezvoltării de către președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, iar aprobarea confirmă ajustarea soluțiilor tehnice în funcție de condițiile reale din teren și de cerințele apărute în procesul de proiectare și avizare.
Proiectul este derulat în parteneriat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin CNAIR, și are ca obiectiv principal realizarea unei legături rutiere care să permită descărcarea traficului de pe Autostrada A3 în zona Azuga–Bușteni, considerată una dintre cele mai aglomerate porțiuni de pe Valea Prahovei. În lipsa unor astfel de soluții, traficul de tranzit continuă să se suprapună peste traficul local și turistic, generând blocaje frecvente, în special în perioadele de vârf.
Valoarea totală a investiției este estimată la aproximativ 843,9 milioane de lei, cu TVA inclus. Din această sumă, lucrările de construcții și montaj reprezintă circa 695,1 milioane de lei. Traseul viitoarei centuri va avea o lungime de 9,447 kilometri, cu o platformă rutieră cuprinsă între 9,50 și 10 metri, dimensionată pentru a susține un flux rutier intens.
Proiectul prevede realizarea unui număr semnificativ de structuri de infrastructură. Sunt incluse 19 poduri, pasaje, viaducte și subtraversări, precum și 13 intersecții la nivel, menite să asigure conectivitatea cu rețeaua rutieră existentă. În plus, sistemul de colectare a apelor pluviale va avea o lungime totală de 7.725,44 metri, element esențial pentru siguranța și durabilitatea drumului.
Durata estimată de execuție este de 30 de luni. Autoritățile precizează că proiectul se află într-un stadiu avansat din punct de vedere administrativ: coridorul de expropriere a fost aprobat, exproprierile au fost realizate pentru traseul actual, iar autorizațiile de construire au fost emise în anul 2025.
În prezent, lucrările sunt deja în desfășurare, însă stadiul fizic este redus, de aproximativ 3% la începutul anului 2026. Aprobarea documentației actualizate este prezentată de autorități ca un pas care confirmă maturizarea proiectului și adaptarea soluțiilor tehnice la situația reală din teren.
Necesitatea unor intervenții în zona Valea Prahovei este frecvent invocată în contextul aglomerației rutiere cronice dintre Ploiești și Brașov. Autostrada Comarnic–Brașov, considerată de mulți ani soluția structurală pentru această regiune, se află în continuare în etapa de studiu. În paralel, autoritățile încearcă să gestioneze problema prin proiecte punctuale, precum această centură, care pot reduce presiunea pe termen mediu, fără a rezolva însă complet problema de fond.
Reprezentanți ai Ministerului Transporturilor au subliniat că abordarea este una etapizată. „Este o abordare fazată pe această traversare între Ploiești și Brașov”, a declarat Robert Răzvan Dobre, director în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în contextul discuțiilor privind dezvoltarea infrastructurii din zonă.
