Unul dintre șantierele care merg cel mai bine în România este cel dintre Nădășelu și Poarta Sălajului. A fost deschis anul acesta, iar sectorul respectiv este propus pentru finanțare prin PNRR, a scris Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor.
Antreprenorul român colaborează cu peste 
de furnizori din țară și străinătate și a mobilizat nu mai puțin de 
de muncitori care lucrează în 
schimburi.
de furnizori din țară și străinătate și a mobilizat nu mai puțin de de muncitori care lucrează în schimburi.Cât despre utilaje, aici vorbim de:
stații de betoane,
de autobasculante,
de buldoexcavatoare, buldozere și excavatoare cu șenile/pneuri,
cilindri, încărcătoare frontale, autogredere, cisterne cu apă, de cife de beton de instalații de piloți forați, pompă de beton + trusă de stabilizare pământ.Alte cifre impresionante legate de execuția celor de km ai tronsonului:
de km ai tronsonului:
mixturi asfaltice – de mii de tone, strat de agregate stabilizate cu lianți hidraulici – de mii de metri cubi, fundație din balast – de mii de metri cubi, pentru terasamente, , milioane de metri cubi de săpătură sunt deja executate (din milioane de metri cubi), lucrările de artă au o lungime totală de . km, s-au executat până acum de km din lungimea totală a piloților forați de de km.Sectorul Nădășelu – Mihăiești – Zimbor – Poarta Sălajului va cuprinde:
viaducte, poduri, pasaje, de podețe, nod rutier, parcări de scurtă durată, în oglindă.Termenul de finalizare a lucrărilor, conform contractului, este 2023.
Circa 42 de km de autostradă, de la Nădășelu la Zimbor și mai departe la Poarta Sălajului, o parte din Autostrada Transilvania A3 care trece pe la vest de Cluj Napoca, sunt în prezent construiți de către asocierea de firme românești Spedition UMB – Tehnostrade.
