Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire pentru cele două tuneluri „pentru urși” de pe cei 5 kilometri ai Autostrăzii A1 Lugoj – Deva, singurul tronson lipsă pentru finalizarea legăturii complete între Sibiu și vama Nădlac II. Cu această autorizație, compania UMB, care a câștigat contractul, poate începe lucrările la tuneluri, investiție evaluată la 842 milioane lei, cu un termen de execuție de 34 de luni.
Anterior, în aprilie, UMB primise autorizația pentru construirea celor 5 kilometri de autostradă, dar fără includerea tunelurilor. Lotul de 9 kilometri, care leagă localitățile Holdea și Margina, este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), valoarea totală a contractului ridicându-se la 1,8 miliarde lei. Finalizarea acestui lot va asigura continuitatea traficului pe autostradă de la Sibiu (Boița) până la vama Nădlac II.
Tunelurile, care vor avea o lungime totală de 2,13 kilometri, sunt situate între kilometrii 52+841 și 55+459. Lucrările pregătitoare au început deja în zona nodului rutier de la Holdea, iar UMB a adus utilajele necesare pentru forajul tunelurilor în zona Margina.
Contractul pentru proiectarea și execuția lotului Margina – Holdea a fost semnat în octombrie 2022 cu Asocierea UMB (România) – EuroAsfalt (Bosnia și Herțegovina), iar proiectarea a fost finalizată în noiembrie 2023. Termenul de finalizare a lucrărilor este august 2026, cu o garanție de 10 ani pentru calitatea acestora.
În trecut, proiectul a întâmpinat numeroase obstacole, printre care și solicitarea de a construi ecoducte pentru a nu afecta fauna locală, inclusiv urșii. Deși finanțarea europeană era disponibilă, contractul inițial semnat în 2013 cu firma italiană Salini a fost reziliat în 2017, ceea ce a dus la întârzieri semnificative și penalități de peste 200 milioane lei.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a criticat în repetate rânduri întârzierile și a ironizat cerințele de mediu, declarând că urșii ar fi de vină pentru amânarea proiectului. Totuși, în cele din urmă, construcția tunelurilor a fost inclusă în contractul finanțat prin PNRR, iar lucrările sunt acum pe cale să înceapă, cu promisiunea că vor fi finalizate înainte de termen.
