Constructorul turc Makyol a demarat, în această perioadă, lucrările provizorii necesare realizării primului pod peste râul Olt de pe traseul Autostrăzii Sibiu–Brașov. În zona Turnu Roșu se amenajează peninsule artificiale în albia râului, acestea urmând să susțină turnurile metalice temporare indispensabile construirii viitorului pod.

Podul va fi amplasat pe Lotul 1 al autostrăzii, între Avrig și Sebeșu de Jos, și va avea o lungime de 203 metri. Construcția va fi una metalică, în arc, inspirată de podul din apropierea Pieței Cibin din Sibiu, însă la dimensiuni considerabil mai mari.

Potrivit lui Petru Gâlcă, șef adjunct de șantier, podul va fi sprijinit exclusiv pe cele două maluri ale Oltului, fără pile amplasate în albia râului. Din acest motiv, pentru a putea realiza deschiderea mare a structurii, este necesară montarea unor turnuri provizorii pe peninsulele create special pentru această etapă a lucrărilor. Acestea vor fi construite pe fundații formate din piloți forați din beton, peste care vor fi instalate structurile metalice temporare.

Reprezentantul constructorului afirmă că lucrările se desfășoară conform graficului, fără probleme deosebite. Mai mult, debitul redus și viteza mică de curgere a Oltului din această perioadă facilitează intervențiile, deoarece limitează riscul de eroziune a peninsulelor aflate în execuție.

Etapa lucrărilor provizorii este estimată să se încheie până la finalul acestui an, după care vor începe lucrările permanente la pod. La finalizarea construcției, toate amenajările temporare vor fi desființate, iar zona va fi readusă la starea inițială prin demolarea turnurilor și îndepărtarea peninsulelor.

Acesta este al doilea pod peste un curs de apă construit pe Lotul 1 al autostrăzii. În paralel, se lucrează și la podul peste râul Cibin, precum și la un pasaj peste calea ferată și un viaduct peste pârâul Mârșa.

Pentru a ilustra dimensiunile viitorului pod, Petru Gâlcă a precizat că arcul va ajunge la o înălțime de aproximativ 38 de metri, echivalentul unui bloc cu peste zece etaje. De asemenea, lungimea totală de 203 metri poate fi comparată cu aproximativ șapte blocuri-turn de zece etaje așezate unul după altul pe orizontală.

Autostrada Sibiu–Brașov va avea o lungime totală de aproximativ 130 de kilometri. Tronsonul Sibiu–Făgăraș, care însumează 68 de kilometri și este împărțit în patru loturi, a intrat în faza de execuție în 2025, iar termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este anul 2028.