O asociere de firme din România și Bulgaria a fost desemnată câștigătoare pentru proiectarea și execuția tronsonului 2 al Autostrăzii A8, pe segmentul Târgu Frumos–Lețcani, cu o lungime de 28,6 kilometri. Contractul, atribuit de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), are o valoare de aproximativ 4,5 miliarde lei și poate fi semnat dacă nu vor fi depuse contestații în termenul legal de 10 zile.
Asocierea declarată câștigătoare este formată din Danlin XXL (lider de asociere), Groma Hold LTD., Intertranscom Impex S.R.L. și Evropiski Patishta.
Proiectul pentru acest tronson al Autostrăzii A8 include lucrări de infrastructură de amploare, printre care:
- 33 de poduri și pasaje, cu o lungime cumulată de 7,8 kilometri;
- două tuneluri;
- aproximativ 13 kilometri de drumuri de legătură.
Autoritățile precizează că segmentul va avea un rol important în conectarea zonei vestice a municipiului Iași la rețeaua națională de autostrăzi, asigurând legături ulterioare cu A7 (Autostrada Moldovei) și A3 (Autostrada Transilvania).
Potrivit CNIR, tronsonul face parte din proiectul mai amplu Moțca–Iași–Ungheni, considerat strategic pentru infrastructura rutieră din nord-estul țării. Autoritățile urmăresc includerea întregului traseu în programul european SAFE, mecanism financiar destinat accelerării proiectelor de infrastructură prioritare, cu obiectiv de finalizare etapizată până în 2030.
De asemenea, proiectul include prioritizarea unui segment de aproximativ 4 kilometri în zona Podu Iloaiei, care urmează să funcționeze ca variantă de ocolire pentru localitatea afectată în prezent de congestionarea traficului.
Liderul asocierii, compania Danlin XXL, este un constructor român cu sediul în județul Neamț, deținut integral de antreprenorul Dan Amurăriței. Firma a raportat în 2024 o cifră de afaceri de 562 milioane lei, în creștere semnificativă față de anul precedent, și un profit net de 154 milioane lei, cu un număr mediu de 484 de angajați.
În asociere participă și compania Evropiski Patishta, precum și alți parteneri din România și Bulgaria, într-o formulă care reflectă tendința tot mai frecventă a proiectelor majore de infrastructură de a implica consorții transfrontaliere.
